又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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熱情款待
- 兒童游泳池
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，好康偷偷說策略計畫假設未來景點民宿20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
中國時報【葉德正╱新北報導】旅遊住宿比價網
106學年度基北區高級中等學校免試入學簡章16日公告，今年基北區共計有181所高中職，提供7萬8639個名額，包含分區免試入學與北北基直升、技優甄審、產業特殊需求、原住民藝能班獨招等，提醒學生與家長應多注意。
新北市教育局表示，基北區免試入學超額比序維持105學年度的「108方案」，分別為志願序36分、多元學習推薦表現36分（含均衡學習21分、服務學習15分）與國中教育會考36分，總積分108分。
教育局說，「服務學習時數」採計期間自103學年度上學期至105學年度上學期止，連續5學期選3學期，每學期完成6小時，可得5分；非應屆畢業生除上述採計期間，可選擇國中在學期間前5學期中的3學期採計；跨學區學生時數由審查小組認證。
教育局也指出，106學年度東莞、華東、上海台商子女3所學校，非設籍本區學生，想參加基北區免試入學，需在5月1日至5月5日上網完成「變更就學區」的申請程序。
另基北區非應屆國中畢業生或具同等學力資格者，想取得多元學習表現成績者，同樣要向原就讀國中學校辦理在校多元學習表現成績審核及證明，否則該項為零分。
教育局指出，有關基北區免試入學的相關訊息公告、適性入學方式、國中學生免試入學志願試探選填、正式志願選填及個別序位區間查詢等，可上網站查詢：
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