每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放小酒店幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 克洛伊旅館 - 首爾

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

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商品訊息描述:

主要設施

  • 21 間客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 禮賓服務

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立起居區
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 曹溪寺就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 昌德宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 預訂酒館
  • 首爾塔就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

外界質疑,包括大台中山手線計畫等全國各縣市的軌道運輸,恐將成為政府沉重負擔。台中市長林佳龍表示,軌道運輸應看長遠都市發展並納入人民聲音,「不要以台北看天下」。(如圖)

現省台中市長林佳龍(十六)日在市政會議中指出,交通投資應從社會總體效益分析,而非僅從財政角度來看,且台中市提出的軌道運輸計畫,包括財務規劃等內容均符合中央的規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物,無法與時俱進,然而台灣目前已經進入開放政旅遊資訊府時代,人民的聲音更應納入交通規劃中。

對於交通部檢視各項交通建設,林佳龍強調,台中軌道運輸並非全部都是新建,像是山手線就是利用既有山線、海線,再彼此串聯,且在高鐵長程營運的絕對優勢下,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

林佳龍說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,因此做為反對理由,但像美國洛杉磯、舊金山,車子多,到處塞,促使當地政府反思應回歸綠色、人本的軌道運輸;西雅圖甚至提出未來30年軌道運輸的計畫。因此,台中也以城市未來50年需求,並「以人為本」思維建構整體鐵、公路運輸網。

台中市交通局長王義川也表示,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億元,將可創造1600多億元的效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

王義川也提出,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他請大家「不要用台北看天下」,交通局將與交通部審查委員持續溝通,也盼他們能到台中市住幾天,交通局將親自帶他們深入瞭解。

中國時報【陳映慈╱吉隆坡報導】

台灣技職教育成為高教新南向一大亮點!國內三所頂尖國立科大,包括台灣科技大學、雲林科技大學、虎尾科技大學校長,受馬來西亞當地具盛名的吉隆坡中華獨立中學校長、董事會盛情邀約,昨出席技職高教論壇,台灣技職教育中緊密的產學合作及重視學生就業表現,成為當地校長老師關注的焦點。

在技職高教論壇,台科大校長廖慶榮住宿優惠方案分享學生透過國際募資平台進行創新設計,學生作品屢獲國際知名設計大獎,大學畢業學生薪資年成長20%、研究生起薪高,年成長15%,幅度為全台最高。

雲科大校長侯春看說,學校教育即時反應世界脈動,如近年來備受重視的工業4.0,為此,學校老師特別到歐洲進修;工程學院七個系皆獲得國際工程教育認證,管理學院也得到美國認證,這是對師資、課程、研究的品質保證。

虎尾科大校長覺文郁強調產學無縫接軌,根據台灣教育部的統計數據,虎尾科大畢業生就業率全台第一;學校推動兩年多的產業學院,將學校、產業變成一家,結合教學與實習,培養產業需要的人才,並輔導學生考取國際或專業證照,為學生累積個人資產。

吉隆坡中華獨立中學校長謝上才在論壇會後表示,台灣科技、技職教育相當進步且到位,帶給他最大的衝擊是台灣的科大會用學生就業情況、薪資、社會參與、人文關懷衡量學生表現,而不是成績分數。另一個讓他印象深刻的是台灣產業界、學界密切合作,這樣就不會有馬來西亞技職教育出現的「人找工、工找人」雙輸局面。

擁有5000多位華人學生的吉隆坡中華獨立中學,採雙軌教學,即同時教導學生學科及技職科目,如木工、電工、水工等,每年有近200位學生到台灣就讀,但到技職大學的學生不多,謝上才坦承「我們在這方面是空白」。他認為馬來西亞技職教育與台灣落差在於與產業結合不夠、不夠專業,只求量、不求質,而台灣科大校長實事求是的行事風格讓他激賞不已。

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